富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟造型复杂
、铁路甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁
动态修正模板姿态
，主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、完成西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史 ，项目团队融合智能建造技术
，全线桥梁终至定海区白泉镇 ，主塔兼顾通航尺度 、完成
突破传统斜拉桥的封顶构造局限 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路项目建设取得阶段性进展 。全线桥梁是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。建立风
、日照耦合监测体系，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，结构稳定安全等多重需求
。全长1725.85米 ，主跨388米 ，面对复杂造型
，为世界级跨海连岛工程 。
富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟铁路建成后，跨越富翅门水道
，设计时速250公里，温度 、
当日封顶的主塔高153米 ，桃夭门公铁两用大桥
、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，设有7个车站 ，公铁同层通行 、
据中国铁路上海局集团有限公司消息
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，
甬舟铁路西起宁波东站，设计时速250公里。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，连接舟山本岛与富翅岛
，精度要求高 。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，(完)
