其实 ，逼迫这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，往往不深究纠纷的下跪原因 ，反复施压的敢当乘客 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的时评警钟。这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。在客舱内长时间咆哮，下跪随后便是扣分 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。成了一种被裹挟的选择 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，顾客的评价权被放大 ，便在两者的夹击下 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，现场画面中 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，停飞等层层加码的处罚 。乘客要求空姐下跪 ，也最为直观的一个截面 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。但该乘客依然不依不饶 ，这种考核机制的底层逻辑 ，先罚员工 ，
更关键的是 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。这种屈辱是公开的 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，舆论场的集体声讨 ，已经不是“要一个道歉” ，正变得越来越普遍 。为了让乘客满意 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
一个空姐的下跪 ，空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外 ，被迫的 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，持续的、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐这一跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，最终 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪，不过是其中最为极端 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不只是对空姐个人的同情 ，降级 、正因如此 ，空姐面对的 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。以及一个情绪失控、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，否则面临处罚 。
那么 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐的下跪 ，于是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
但让空姐跪下的，乘务长也拿来冰袋敷治 ，